Varhaiset puskurit tehtiin metallista, mutta korvattiin myöhemmin muovilla.
Tässä varhaisessa autossa etupuskuri ja takapuskuri oli todella meistetty tällaisesta metallimateriaalia olevasta teräslevystä ja ne yhdistettiin runkoon. Se tuntui panssariautolta tai panssarivaunulta, ja minusta se oli turvallisempaa.
Myöhemmin se vaihdettiin hitaasti muovipuskureihin. Fiat teki tämän ensimmäisenä, ja muut merkit seurasivat perässä.
Kuluttajat jo tuolloin ihmettelivät, että jos teräs korvataan muovilla, voiko se olla yhtä turvallista kuin ennen? Onko se vähän liikaa leikata kulmia? Vitsailen autojen omistajien elämästä. Tietojen tarkistamisen jälkeen se ei todellakaan ollut niin.
Metallista muoviin on vahvempi iskunkestävyys.
Puskuri on järjestelmä, ei erillinen kuori. Todellinen puskuri koostuu puskurin ulkokuoresta, sisäisestä törmäyksenestopalkista ja kahdesta energiaa vaimentavasta laatikosta törmäyksenestopalkin vasemmalla ja oikealla puolella. Kaikki muut komponentit yhdistetään yhteen muodostamaan yksi. Täydellinen puskuri tai turvajärjestelmä.
Uloin kuori toimii pääasiassa puskurina hitaissa törmäyksissä ja tällaisissa naarmuissa, eikä sen oma iskunkestävyys ole itse asiassa erityisen vahva.
Se on kuin vasara. Tämä vasara osuu automme energiaa vaimentavaan laatikkoon ja välittää sen sitten kahteen takaosan pitkittäiseen törmäyksenestopalkkiin, jotta olemme turvallisempia.
Metallista muoviin se imee paremmin energiaa, mutta on turvallisempaa
Nyt se vastaa teräksisen rautavasaran muuttamista muovivasaraksi, ja iskuvoima on pienempi. Koska se on muovinen puskuri, se vääntyy ja taipuu törmäyksessä ja absorboi tietyn määrän törmäysenergiaa.
Sitten puskurin takana on kaksi pitkittäispalkkia. Tämä on tärkein. Se kantaa noin 60 % törmäysenergian kokonaismäärästä. Niin kauan kuin rakenne on hyvin suunniteltu, tätä 60 %:a voidaan jatkuvasti nostaa, koska se sisältää tuon voiman siirron.
Siksi tämän puskurin vaihtaminen muoviseen lisää turvallisuutta sen sijaan, että se pienentyisi. Tämä oli asia, josta olin enemmän yllättynyt. Luulin aiemmin, että se on melkein sama.
Metallista tulee muovia, auton korin hinta pienenee
Sitten käytetyn muovin osalta on selvää, että auton hintaa voidaan alentaa ja kustannuksia voidaan alentaa. Tästä myös valittelimme alussa. Tunsimme, että ostimme vähemmän asioita samalla rahalla, eikö niin.
Se on myös suojana auton ulkopuolella oleville jalankulkijoille
Puskurin vaihtamisella muoviin on toinen toiminto, joka ei vain suojaa autossa olevia vaan myös jalankulkijoita auton ulkopuolella.
Tämä on esimerkki juuri mainitsemastani rautavasarasta. Juuri nyt käytin tällä rautavasaralla osumaan automme iskunkestävyysmekanismiin. Nyt se on henkilö, joka käyttää tätä rautavasaraa tielle.
Lyöt siihen, sitten koputat sitä rautavasaralla ja kolkutat sen kuoliaaksi, kolkutat muovivasaralla, ehkä vielä on mahdollisuus. Tätä pidetään lisäetuna.
Metallista muoviin, alhaiset ylläpitokustannukset
Metalli kaavitaan pois välittömästi ja muovi kaavitaan pois. Muovisten puskureiden käyttö metallipuskureiden sijaan on suurin ja suurin merkitys päivittäisessä käytössämme, mikä on alhaiset ylläpitokustannukset. Kuinka sinä sanot tämän?
Metalliesineet ruostuvat kosteassa ympäristössä, mutta muovit eivät ruostu. Tänään kaavimme maalia pois. Jos olet metallia, sinun on korjattava se. Joko maalaa se uudelleen tai kiinnitä vedenpitävä tarra, mutta muovi on naarmuuntunut pois. Niin kauan kuin en’ei pidä sitä rumana, se ei ole sitä’ei väliä, jos jatkan sitä.
Muovin vaihto on myös halvempaa kuin metallin vaihto
Lisäksi puskurini kaatui ja minun on vaihdettava se. On selvää, että muovinen on paljon halvempi kuin meidän teräs. Puskuri itsessään on myös painava. Vaikka sen voidaan sanoa olevan mitätön, määrä on silti hyväksyttävä. Käyttäkäämme vähemmän bensaa.
Puskuri vaihdetaan metallista muoviin. Yleisesti ottaen siitä on hyötyä autonomistajillemme ja autonvalmistajillemme. Hinta on halvempi, kestävämpi, helpompi korjata ja turvallisuus on parempi kuin alkuperäinen.
Kun tiedät yllä olevasta puskurin tiedosta, katsotaanpa metallimuottia.
--------------------------------------------------- -------------------------------------------------------- ---------------------------